Ada berapa jenis bahan tambahan minyak enjin? Apakah mereka?

Selalu digunakanbahan tambahan minyak enjin automotifterutamanya merangkumi detergen, dispersant, agen anti pakaian, antioksidan, antikorosif, pengubah kelikatan, penekan titik tuang, perencat karat dan agen anti busa.

1. Penyebaran bersih, zarah karbon yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar, jelaga dan habuk di udara akan memasukiminyak enjin, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of theminyak enjin, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Ejen antioksidan dan antikorosif.Re-refinedminyak enjintidak dapat mengelakkan daripada terkena udara dan kakisan logam oleh oksida, jadi perlu menambahkan antioksidan.
Ketiga, peningkatan indeks kelikatan. Tingkatkan prestasi kelikatan-suhu minyak pelincir, juga disebutmulti-grademinyak enjin, yang dapat digunakan sepanjang tahun pada musim yang berbeza.
Keempat, tuangkan titik penekan. Melalui eutektik dan penjerapan rantai sisi alkil pada molekul dan molekul hidrokarbon pepejal dalam minyak, arah pertumbuhan dan bentuk kristal lilin diubah untuk membentuk butiran kristal yang seragam dan longgar untuk mengelakkan pembentukan rangkaian tiga dimensi struktur yang menyebabkan pemejalan minyak, dan mengurangkan pemeluwapan minyak. Arahkan untuk meningkatkan tahap kelancaran suhu rendah.
5. Ejen anti-berbuih. Apabila engkol berjalan dengan kelajuan tinggi, busa akan terbentuk di bawah tindakan getaran dan pengadukan yang kuat, yang akan meningkatkan permukaan hubungan antara minyak dan udara, yang akan menyebabkan pengoksidaan, memendekkan jangka hayat, mengurangkan kesan penyejukan, menyebabkan terlalu panas atau bahkan kehabisan bahagian, dan meningkatkan keausan Agen anti-berbuih menghalang pembentukan busa.
6. Ejen berminyak, ejen anti-pakai dan tekanan tinggi. Sukar untuk memastikan pelinciran cecair antara omboh mesin dan dinding silinder, dan ia sering berfungsi dalam keadaan pelinciran sempadan yang keras. Untuk mengurangkan keausan, ketiga-tiga aditif ini biasanya ditambahkan untuk meningkatkan minyak dan prestasi tekanan minyak yang melampau. Ejen berminyak merujuk kepada bahan tambahan yang membentuk filem penjerapan fizikal atau kimia pada permukaan logam untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan pelinciran dalam keadaan pelinciran sempadan. Juga disebut pengubah geseran, terdapat minyak haiwan dan sayuran, asid lemak, ester asid lemak dan minyak sulfur. Ejen tekanan ekstrem merujuk kepada pelinciran sempadan di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi. Adalah biasa untuk memanggil pelinciran sempadan yang paling menuntut ini pelinciran tekanan ekstrem. Bahan tambahan boleh membentuk filem reaksi kimia pada permukaan logam untuk mengelakkan pembentukan sintering tempatan pada permukaan geseran. Sebatian ini terutamanya mengandungi unsur aktif seperti sulfur, fosforus, dan klorin. Ia terurai dan bertindak balas dengan permukaan geseran logam pada suhu geseran tinggi, menghasilkan tegasan ricih dan takat lebur Sebatian yang lebih rendah daripada logam mengalir ke permukaan di sekitar titik kontak semasa proses pembentukan, menjadikan permukaan licin dan licin, bermain peranan penggilap kimia, dan mengurangkan beban per unit luas.
7. Ejen anti karat. Ia adalahsurfaktan larut minyakyang dapat melindungi permukaan logam dan melambatkan kakisan dengan tiga cara. a. Bentuk filem pelindung penyerap pada permukaan logam. b. Ganti filem air dan titisan air di permukaan logam, keluarkan air di permukaan logam, kumpulkan, masukkan minyak, sebarkan bahan polar seperti air dan asid organik di dalam minyak, dan masukkan ke dalam misel dan misel.