Boleh menggunakan motosikalminyak motor? Tegasnya, jawapannya adalah "lebih baik tidak digunakanminyak motorbukannya minyak motosikal ". Saya mengatakan ini kerana alasan berikut:
1. Perbezaan struktur. Enjin kereta, kotak gear dan klac dilincirkan secara berasingan. Semua enjin motosikal, mekanisme pergeseran, omboh, silinder, injap pengambilan dan ekzos dan komponen lain adalah bersama. Dalam jumlah ini, minyak enjin adalah biasa, dan suhu keseluruhan jauh lebih tinggi daripada kereta.
2. Perbezaan kuasa. Motosikal dan kereta dengan nilai yang serupa mempunyai kuasa yang lebih tinggi daripada motosikal. Perkara lain adalah bahawa kelajuan enjin motosikal pada amnya agak tinggi. Kita dapat melihat dari dalam kereta bahawa umum 4 atau 5 ribu rpm sudah sangat menakutkan. Kelajuan motosikal seperti Honda boleh mencapai hampir 20,000 rpm. Sudah tentu, apa yang saya bicarakan di sini adalah enjin kereta yang mempunyai aspirasi semula jadi. Sudah tentu, suhu operasi banyak enjin turbocharged tidak lebih rendah atau lebih tinggi daripada enjin motosikal.
3. Masalah penyejukan. Secara amnya, kapasiti minyak enjin kereta lebih besar daripada motosikal, dan minyak enjin hanya dapat melakukan prestasi pelesapan haba di bawah aliran yang mencukupi. Secara keseluruhan, kerana ruang penempatan struktur mekanikal motosikal yang sangat padat, bahkan kesan penyejukan enjin berpendingin air tidak lebih baik daripada kesan penyejukan mesin kereta, yang juga menyebabkan suhu minyak enjin motosikal jauh lebih tinggi daripada suhu minyak enjin kereta.
4. Perbezaan kekuatan. Secara umum, kerana perbezaan kuasa dan kelajuan, kelajuan tinggi seperti itu harus diandaikan, dan volume mesin harus sekecil mungkin. Kekuatan enjin motosikal jauh lebih tinggi daripada enjin kenderaan. Kerana perbezaan suhu operasi, kehausan enjin motosikal jauh lebih besar daripada kenderaan.
Oleh kerana sebab-sebab utama ini, minyak operasi enjin motosikal empat lejang kami sekarang mestilah sangat berbeza denganminyak motor. Oli motosikal memberi perhatian khusus kepada rintangan suhu tinggi, kestabilan pengoksidaan termal, tahap permulaan suhu rendah dan kebersihan minyak enjin, untuk memaksimumkan jangka hayat enjin dalam persekitaran kerja yang keras. Minyak motosikal mesti memastikan ketebalan filem minyak pada dinding dalaman mesin pada suhu tinggi. Oleh itu, secara amnya, walaupun minyak automotif tahap tertinggi tidak dapat memenuhi syarat prestasi motosikal untuk minyak.
